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汽车行业变革在即,许多厂商却浑然不知

[2017-2-27 10:49:04]    福州汽车网    出处:www.fzqcw.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

用户乘车过程的娱乐需求,将打败自我驾驶的需求。

在2007年的时候,我曾经在腾讯内部做过一次分享,题目是“手机行业变革在即,许多厂商却浑然不知”,回想起那时的场景,与今天的汽车行业是如此的相近。

在2007年的时候,iphone1刚刚面试,当时的传统手机厂商,都还在比三样:待机时间、通话质量、酷炫造型。传统厂商最喜欢抨击iphone的问题就是:待机时间太短,不到一天就要充电;通话质量不够好,容易受干扰;造型很呆板就像一块地板会发光。

而苹果不和他们比这些,iphone待机时间确实短,但你却可以用来玩游戏、看新闻、聊QQ;长相确实像板砖,但却可以给你个显示酷炫内容的大屏幕。

好了,我们先欣赏一下当年各种奇形怪状的手机吧。

现在我们再也看不到滑盖、旋盖、枫叶等各种造型设计了,几乎所有的智能手机都采用了iphone类似的板砖型设计,这块板砖盖死了所有其他的设计。

而当前的汽车市场,车厂宣传最多的是什么呢?

第一是动力,加速度越来越快,其实百公里加速到底是8秒还是5秒对用户体验提升并不大,一天到晚堵在城里的人,一年几回能爽快的把油门踩到底飞飙到100;就和当年的待机时间,2周确实比1周要强很多,可您买个待机1周的手机,就真的感觉比代价2周的差很多吗?

第二是驾驶感,几乎所有车都竭尽所能的讨好驾驶员,说自己的车转向多么的精确,操控多么的灵敏等等;而真正有钱的人,都是有司机的,除了周末去郊游,都不愿意在钢铁丛林中不断重复自己驶过了千百遍的路。

九年前的内部分享中我就提到,与其说苹果将打败诺基亚,不如说随时随地玩游戏、看新闻、聊QQ的需求将打败打电话、发短信的需求(当然,现在还多了个微信)。

那么在九年后的今天,我觉得就和九年前的手机行业一样;与其预言新的互联网汽车公司将打败传统汽车公司,还不如预言:

提到这,就不得不提互联网汽车的第一基石了:无人驾驶技术。就像手机芯片的计算能力超越了摩尔定律的发展、无线网络带宽的指数增长促成了手机上应用的高速发展一样,由芯片计算能力、车载网络能力、深度学习能力支撑的无人驾驶技术也在飞速发展,也将让普通人逐步的从繁重的驾驶任务中解脱出来。

许多人会说,这还早着呢?但现实却是,Tesla的辅助驾驶系统已经可以完成很多无人驾驶的雏形工作;而google的无人驾驶汽车,已经在硅谷的公共道路上测试了一年多。当然它还不完善,就像一个不到两岁的孩童,刚刚站起来学走路;就像刚出现的iphone1,只能玩些简单的打飞机游戏。几年以后,也许我们就能看到更为成熟的无人驾驶汽车走入大众的视野;风暴将起,谁都将无法阻挡。

提完了技术的基石,就不得不再提下人机交互;智能手机通过超大的屏幕、触摸的体验,极大的改变了人与手机的交互模式,让我们的交互变得更加的丰富,手机的能力得到了极大的释放。那么未来的互联网汽车,也将迎来交互模式的极大变革。

变革的第一大特征,将还是体现在屏幕上;视觉是人类最敏感的感知器官,人脑70%以上的信息来自于视觉。未来的互联网汽车,将会具有更多的屏幕、更快的网络、更多的摄像头。更多的屏幕用来将更多的信息展示给用户,更快的网络将可获取更丰富的网络视觉信息,而更多的摄像头将可获取更多的自我及周边信息,达到更好地信息交换。

变革的第二大特征,将体现在语音交互替代触摸交互,成为第二重要的交互模式。对于车来说,用户所处的环境决定了语音交互是比触摸交互更为舒适的交互方式。

第三,智能手机的兴起,也带来整个产业的模式变化。通过服务赚钱已经超越卖手机赚钱,成为这个行业中最赚钱的模式。在中国,不管是腾讯,还是阿里巴巴,都是通过手机,通过移动互联网,通过贩卖手机上的服务,成为了世界级科技公司。而互联网汽车呢?同样也将经历模式的巨大变革。

拥有不再是必须,这将是互联网汽车带来的模式变革中,最显著的一点。在当下,每个中国的年轻人,都希望拥有一辆自己的汽车;而在未来,每个中国年轻人,都将拥有一个自己的私人司机。这个私人司机,显然不是一个有血有肉的人,而是一个会学习的身处云端的人工智能,它会学习你的喜好、记录你的习惯、了解你的社交网络,他会是一个比你雇的私人司机更加了解你、并且更加能够保护你的隐私的“人”。

是的,未来你不再需要一辆车;想去哪儿,呼唤一下你的私人司机就好了,你不需要付给他高昂的工资,他却不知疲倦,随叫随到。

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